17 Dezember 2023 - Berlin, stacja Museumsinsel. 17 grudnia na U5 można było się przejechać takim zabytkowym składem metra, w pociągu obowiązywała zwykła taryfa VBB.
3 September 2022 - Berlin, Grabensprung. Sprinter w obsłudze dopełniającej komunikacji zastępczej za linię metra U5 do Elsterwerdaer Platz - tam można się przesiąść do większych autobusów. Musiało być zastosowane takie rozwiązanie, ponieważ jest tutaj za mało miejsca dla normalnego autobusu.
7 November 2022 - Berlin, U Brandenburger Tor. Dziadek-U-Bahn w drodze do Berlina Głównego, obecnie na linii U5 jeżdżą i dziadki, seria H oraz nowe Icke. Najbardziej lubię serię H, nie dość, że ładna wizualnie, to ma fajne dźwięki.
29 März 2022 - Berlin, stacja Unter den Linden. Pociąg za chwilę odjedzie w kierunku Kaulsdorf-Nord. W związku z wyłączeniem z obsługi sporej części jednostek IK, na trasie linii U5 zaczęło brakować wagonów, dlatego zadecydowano o skróceniu długości składów obsługujących ww. linię. Dzięki temu udało się zachować zadowalającą częstotliwość kursowania, niestety kosztem pojemności. Po przywróceniu jednostek IK sprawy powinny wrócić do normy.
28 Juni 2021 - Berlin, skład metra typu H - jak dla mnie najładniejszy z nowych typów (wygląda jak dla mnie lepiej niż mało profilowe Hk), znajduje się między stacjami U Cottbusser Plaz a U Hellersdorf. Te składy mają nie dość, że ładny design i dźwięki to jeszcze są jednoprzestrzenne.
27 Dezember 2018 - Berlin, U Tierpark. Nowe jednostki dla "Kleinprofil" czyli linii U1-U4 jeżdżą obecnie głównie na U5 w związku z brakiem wystarczającej ilości jednostek z "Großprofil". Jak dla mnie, wizualnie starsze jednostki serrii H i Hk są ciekawsze wizualnie niż Ik czyli "Icke".
1 November 2017 - Berlin, U-Bahnhof Hönow, die beiden Kleinprofil IK Einheiten 1029+1031 an ihrem zweiten Einsatztag auf der Großprofillinie U5. Besonders gut zu sehen die sogenannten "Blumenbretter", welche zur Spaltüberbrückung dienen.